Categoria Racire reunește piesele pentru sistemul de răcire al motoarelor Briggs & Stratton: termostate și sondă de temperatură, pompe de apă, radiatoare cu ventilator și furtunuri, plus răcitoare de ulei cu suporturile și furtunurile aferente.
Termostate și sondă de temperatură
Termostatul reglează circulația lichidului de răcire în funcție de temperatura motorului, iar sonda de temperatură a apei transmite valoarea către bord sau modulul de control. Fiecare model de motor folosește un termostat specific ca formă și punct de montare, deci se alege după codul motorului, nu după seria utilajului.
Pompe de apă
Pompa de apă circulă lichidul de răcire între motor și radiator. Dimensiunile racordului variază de la un model la altul – printre variantele din categorie e și o pompă de 3 inch – așa că verifică diametrul înainte de comandă. Piesa se identifică tot după codul motorului, nu după seria utilajului.
Radiatoare, ventilatoare și furtunuri
Radiatorul disipă căldura preluată de lichidul de răcire, iar ventilatorul montat pe el forțează circulația aerului – unele piese sunt livrate ca ansamblu radiator cu ventilator. Furtunurile fac legătura dintre radiator și motor, iar capacul radiatorului menține presiunea din sistem – un capac cu presiune greșită poate duce la fierberea prematură a lichidului. Rezervorul de compensare completează circuitul, menținând nivelul de lichid.
Răcitoare de ulei
Pe motoarele solicitate intens (utilaje de mare putere, funcționare continuă), un răcitor separat menține temperatura uleiului sub control – unele modele au deviator integrat. Suporturile de montare și furtunurile de legătură cu radiatorul de ulei se comandă separat, în funcție de model.
Întrebări frecvente
Cum aleg termostatul sau pompa de apă potrivite pentru motorul meu?
Nu după seria mașinii de tuns iarbă sau denumirea comercială a motorului – ai nevoie de codul Model-Tip-Cod ștanțat direct pe motor, de obicei lângă bujie sau deasupra tobei de eșapament. La motoarele mai noi codul e ștanțat direct în tabla carcasei, nu pe o etichetă lipită.
Ce diferență e între radiatorul motorului și răcitorul de ulei?
Radiatorul răcește lichidul de răcire care circulă prin blocul motor. Răcitorul de ulei e un circuit separat, dedicat exclusiv uleiului de motor, montat de obicei lângă radiatorul principal – nu se înlocuiesc unul cu celălalt.
Ce presiune trebuie să suporte capacul radiatorului?
Depinde de motor – unele capace Briggs & Stratton sunt tarate la 0,3 bar. Un capac cu presiune de tarare greșită poate cauza pierderi de etanșeitate sau fierberea lichidului de răcire înainte de temperatura normală de funcționare.
