Categoria Lubrifiere reunește piesele pentru sistemul de ungere al motoarelor Briggs & Stratton: joje și tuburi de nivel ulei, dopuri și capace de umplere sau evacuare, senzori și comutatoare de presiune, pompe de ulei și adaptoare de filtru.
Joje și tuburi de nivel ulei
Jojă (tijă de nivel) și tubul ei ghid diferă de la un motor la altul – lungime, formă a mânerului și punct de montare pe carter depind de model. Găsești și ansambluri complete jojă/tub, utile când tubul original s-a fisurat sau lipsește. Piesa se alege după codul motorului, nu după seria mașinii de tuns iarbă sau a utilajului.
Dopuri, capace și guri de umplere
Pentru un schimb de ulei complet ai nevoie de bușonul de evacuare, montat în baia de ulei, și de capacul sau gâtul de umplere, montat pe carter. Pentru motoarele cu acces dificil la bușon există și furtunuri de scurgere, care permit golirea uleiului fără înclinarea motorului.
Senzori și comutatoare de presiune ulei
Motoarele cu oprire automată la nivel scăzut de ulei folosesc module senzor sau comutatoare de presiune, cu cabluri și mufe de conectare dedicate. Variantele diferă după tensiune și numărul de contacte, așa că un senzor generic nu garantează compatibilitatea electrică – contează echivalentul exact pentru motorul respectiv.
Pompe de ulei și adaptoare filtru
Pompa de ulei asigură circulația uleiului prin motor; categoria include și componentele ei directe – capac, sită sau ecran de protecție, garnitură și ax de antrenare. Pentru motoarele cu filtru de ulei extern sunt disponibile și adaptoarele de montaj pentru filtru.
Întrebări frecvente
Cum aflu ce jojă sau senzor de ulei se potrivește motorului meu?
Nu după seria mașinii de tuns iarbă sau denumirea comercială a motorului – ai nevoie de codul Model-Tip-Cod ștanțat direct pe motor, de obicei lângă bujie sau deasupra tobei de eșapament. La motoarele mai noi codul e ștanțat direct în tabla carcasei, nu pe o etichetă lipită.
Ce diferență e între bușonul de evacuare și capacul de umplere?
Bușonul de evacuare se montează la baza băii de ulei și se deschide doar la schimbul de ulei, pentru golire. Capacul de umplere stă pe partea superioară a carterului și se folosește la fiecare completare sau verificare a nivelului – multe modele îl integrează direct cu jojă.
Motorul se oprește singur când uleiul e prea puțin – ce piesă comand?
Semnul arată de obicei un modul senzor sau un comutator de presiune ulei defect, nu jojă. Verifică tensiunea (12 V) și numărul de contacte de pe piesa veche sau identifică-le după codul Model-Tip-Cod al motorului, pentru compatibilitate electrică exactă.
